• 马来西亚亚航 (AK) 将于 9 月 2 日起恢复亚庇飞往杭州航线

• 马来西亚亚航长程 (D7) 将于 9 月 1 日起每周增加 5 班吉隆坡飞往北京（大兴）的航班；从 9 月 15 日起每周有 7 班飞往上海的航班；从 9 月 30 日起每周有 4 班飞往杭州的航班

雪邦，2023 年 7 月 31 日 - 随着马来西亚和中国之间的旅行需求大幅反弹，亚航预计未来几个月的远期销售将继续加速，因此将增加两国之间的航班数量。

7 月份，马来西亚亚航 (AK) 和马来西亚亚航长程 (D7) 往返中国的每次航班平均载客量（载客率）约为 80%。表现最佳的几条航线包括吉隆坡-上海、亚庇-广州、吉隆坡-南宁和亚庇-武汉，未来几个月的载客率高达 95%。

今年3月至7月初，这两家航空公司在中国和马来西亚之间售出了超过32万个座位，与2019年新冠疫情爆发前同期相比约增加了30%。售出的座位中约75%来自中国公民，这清楚地表明了这一点。这表明马来西亚仍然是中国游客的首选目的地之一。

基于当前和所预测的强劲需求，马来西亚亚航 (AK) 将从 2023 年 9 月 2 日起恢复另一条从亚庇飞往杭州的航线，并从 2023 年 9 月 2 日起每周运营 3 趟航班。同时，马来西亚亚航长程 (D7) 将增加从吉隆坡飞往北京（大兴）的航班，从9月1日起每周有4至5个航班，从9月15日起每周有4至7个航班从吉隆坡飞往上海，从9月30日起每周有3至4个航班从吉隆坡飞往杭州。

马来西亚亚航首席执行官 Riad Asmat 表示：“我们是一家根据消费者需求优化运营的航空公司。因此，我们很高兴看到马来西亚和中国之间的旅游需求激增。恢复从亚庇飞往杭州的航班完全符合我们连接二线城市与世界的承诺，也是我们为服务欠缺的群体提供服务的承诺的一部分。我们还计划从 10 月开始根据需求将该航线的班次增加至每周 7 个航班。增强的连通性不仅将增加进入马来西亚的高价值游客，还将为马来西亚的国内旅游需求提供重要支持。我们期待未来从其他枢纽扩大马来西亚和中国之间的连通性和频率。”

马来西亚亚航长程首席执行官 Benyamin Ismail 表示：“由于我们的中程旅行网络中的中国旅行需求依然强劲，我们还将在航班计划中增加更多班次，以满足不断增长的需求，特别是一些最受欢迎的中国目的地，例如北京（大兴）、上海、杭州。除了促进两国之间的更多联系、进一步加强贸易、旅游和投资之外，我们在最受欢迎航线上增加航班频率也将优化我们的效率，从而提高 AAX 机​​队利用率。这意味着我们的客人不仅可以体验到更低的成本和更少的等待时间，而且重要的是，可以有更多的时间探索，充分享受他们的旅行。”

随着亚航不断扩大马来西亚和中国之间的航线和航班数量，该航空公司还推出飞往北亚所有目的地的折扣机票，包括桂林、广州、南宁、汕头、北京、上海等，全价仅从 RM319 起。客人还可以以单程 RM339 的价格飞往其他北亚国家，如香港、澳门、台北、釜山、札幌等。从即日起至2023年8月6日，这些票价可在airasia Superapp和网站上预订，旅行期间为2023年9月1日至2024年3月31日。

马来西亚亚航 (AK) 目前有 14 条往返中国的航线，每周超过 104 趟航班从吉隆坡飞往桂林、泉州、广州、昆明、深圳、南宁、汕头和澳门；亚庇飞往广州、深圳、武汉、北京、澳门；和新山飞往广州。

马来西亚亚航长程 (D7) 目前有 4 条往返中国的航线，每周有超过 22 个航班从吉隆坡飞往成都（天府）、北京（大兴）、上海和杭州。