雪邦，2023 年 6 月 27 日 ‒ 亚航通过举办其首个可持续发展日，以 “用更少实现更多” 为主题，开启了推动行业参与和激发更大的合作关系的新篇章。

此次活动由 Capital A 首席可持续发展官 Yap Mun Ching 带领，就亚航的减碳途径以及实施这些战略所面临的挑战和机遇等议题进行了深入交流。发言人阵容由亚航技术负责人和主题专家组成，讨论的话题包括亚航如何将 ESG 考虑因素纳入航空资产的运营部署，转向更环保的生物燃料的前景，ESG 融资的机会以及管理人才以满足未来的增长需求。

当天的开幕和闭幕致辞分别由亚航航空集团有限公司（AAAGL）主席 Tan Sri Jamaludin Ibrahim 和 AAAGL 可持续发展顾问 Prof. Tan Sri Dr. Jemilah Mahmood 发表。

Capital A 首席可持续发展官 Yap Mun Ching 表示：“今天是我们首次将来自政府官员、监管机构、金融机构、航空分析师、商业合作伙伴和媒体的各个主要利益相关方聚集在一起，共同推进他们对航空可持续发展复杂性的理解。在疫情后重建业务时，我们正在通过将强有力的 ESG 实践纳入我们的战略优先事项来扩大和深化我们的可持续发展议程，以便我们能够更强更好地恢复。

“由于航空业是一种难以减排的行业，要实现 2050 年净零排放的目标，航空业的减碳需要航空公司以及所有行业利益相关者的协同努力。媒体几乎每天都在提醒我们，世界可能会比预期更早达到环境临界点，这需要各方立即采取行动，以实现并提供航空公司减少碳排放所需的解决方案。”

在分享亚航的净零排放计划时，Yap 继续说道：“所有航空公司都面临着四条脱碳途径，即升级机队、加强绿色运营程序的实施、改用生物燃料以及抵消剩余排放。亚航的首要任务是将其机队升级为被广泛认可为当今市场上燃油效率最高的飞机 A321neo，并扩大和深化其行业领先的燃油效率计划。

“无论我们使用化石燃料还是生物燃料，首先应该考虑的是我们的使用量是否超过了必要。亚航的燃油效率计划即使不是世界上最好的，也是最好的之一。即使在我们探索新的解决方案时，我们也不能忽视我们的优势，正是这种优势使我们能够实现业内最低的座位成本和排放量，”她说。

在小组讨论中，亚航的机队和飞行运营负责人深入探讨了该航空公司如何将 ESG 考虑因素纳入其不断增长的机队的部署和利用中。亚航目前已订购 362 架全新 A321neo 飞机，将于 2024 年至 2035 年之间交付。根据亚航飞行运营项目、开发和效率高级经理 Jonathan Sanjay 的说法，自 2015 年以来，该航空公司已节省了超过 1.3 亿美元的燃油消耗，同时避免相关的二氧化碳排放。亚航还在探索在 2025 年之前将可持续航空燃料 (SAF) 引入其燃料结构的方案。 

当天的会议继续由欧盟航空安全局实施的欧盟-东南亚民航应对气候变化影响合作项目（EU-SEA CCCA CORSIA）的 SAF 领先专家 Christoph Behrendt-Rieken，就多方利益相关者在促进航空生物燃料采用方面的作用提供了宝贵的见解；以及由同为 Reed Smith LLP 合伙人的航空法律专家 Teo Hui Ling 提供的 ESG 融资方案。接下来还进行了一场关于亚航在过去 22 年中如何利用多样性、平等和包容性来创造竞争优势的经验分享，随后当天的活动在参观亚航的工程综合体 RedChain 后结束，参与者了解了亚洲数字工程正在通过数字化革新航空维修和大修的举措。

配合此次活动，亚航还推出了《航空可持续发展指南》，这是一本航空可持续发展术语手册，旨在使与该主题相关的常见概念更容易理解。该手册还强调了亚航自己实施所列一些措施的成果。该手册的出版得到了亚航业务合作伙伴的支持，包括 Avolon、Honeywell、Mirus Aircraft Seating、PETRONAS、Shell Aviation 和 SITA。

有关亚航可持续发展成就、目标和具体目标的更多信息，请参阅《2022 年 Capital A 可持续发展报告》。